0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Регулировка датчика хода сцепления на Lada Vesta и Largus

     10 сентября 2018  Лада.Онлайн    69 991    27      

    Регулировка датчика сцепления на Lada Vesta и Lada XRAY

    В ходе эксплуатации автомобиля некоторые владельцы отмечают появление клевков, рывков или подергиваний при переключении на 1, 2 или 3 передачу. Причина этой проблемы может быть в датчике хода педали сцепления, который может быть отрегулирован своими руками за пару минут.

    Внимание! В зависимости от комплектации автомобиля датчик хода педали сцепления может отличаться. Далее речь идет о датчике Renault 253250007R с прямоугольным штоком, который имеет риски.

    Как снять датчик сцепления:

    1. Разъедините разъем датчика хода педали сцепления.
    2. Поверните датчик хода педали сцепления на 1/4 оборота против часовой стрелки.

    снять датчик сцепления на Lada Vesta и Lada XRAY
    Допускается перемещение штока только при регулировке размера X. Датчик хода педали сцепления подлежит обязательной замене, если шток отделялся от датчика или для регулировки потребовалось более трех изменений размера X.

    Порядок регулировки датчика сцепления:

    1. Измерьте размер X выступания штока. Если размер X меньше 17 мм, отрегулируйте его, осторожно потянув за конец штока.
    2. Размер X должен быть в пределах от 17 мм (не менее) до 18 мм (не более).

    регулировка датчика сцепления на Lada Vesta и Lada XRAY

    Установка датчика сцепления производится в обратном порядке. Рукой нажмите на педаль сцепления. Установите датчик на педальный узел. Заблокируйте датчик поворотом на 1/4 оборота по часовой стрелке. При возврате педали сцепления в исходное положение поддерживайте ее рукой. Соедините разъем.

    Примечание: Датчик хода педали сцепления регулируется автоматически в зависимости от положения педали. При автоматической регулировке слышны щелчки перехода через фиксированные положения.

    Отзывы владельцев читайте в комментариях.

    p.s. На Lada XRAY датчик хода сцепления не регулируется.

    Напомним, если датчик положения педали сцепления неисправен, работа двигателя может быть неустойчивой (плавают обороты, рывки при сбросе газа), появится ошибка P0830. Перед заменой датчика его рекомендуется проверить с помощью мультиметра.

    Фото: HugoChavis

    Ключевые слова: датчики лада веста | педали лада веста | ЭСУД Лада Веста | датчики лада ларгус | ЭСУД Лада Ларгус | педали лада ларгус | универсальная статья | сцепление лада веста | сцепление лада ларгус

    Поделиться в социальных сетях:

    Помогла ли регулировка датчика сцепления решить проблему?


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Сергей Алексеевич Михайлов
      Сергей Алексеевич Михайлов
      7 июня 2020 14:06
      Лада Ларгус Кросс. 16 кл. Рено. Дай Бог здоровья автору. Год мучался, за 5 минут все сделал. Помогло!!!!! На сервиса только руками разводили, предлагали сцепление менять.!!!!
      Нравится +2 Не нравится
      Жалоба   
    2. Спасибо за информацию!
      Vesta SW Cross 1.6 мкп 2019
      Машина перестала клевать носом при бросании педали газа, особенно на 1 и 2 передаче.
      Нравится +2 Не нравится
      Жалоба   
      1. Вынужден констатировать печаль... за пару тройку дней все вернулось как и было ибо от резкого отпуская педали сцепления шток вдавливается в датчик и даже сама педаль становиться разболтанной...
        пробовал зафиксировать датчик на 17-18 мм длины штока - поднимаются холостые до 900-1000...
        Нравится +2 Не нравится
        Жалоба   
    3. Гость Сергей
      Гость Сергей
      24 октября 2018 19:51
      После этих мероприятий, машину как подменили,такой кайф ездить без клевков!!! Очень рад,что наткнулся на эту тему...А теперь главное!!! Не выдвигайте шток слишком много,так как ,при этом, запросто может пропасть СВОБОДЫЙ ХОД педали сцепления!!!! А это значит,что выжимной подшипник будет постоянно в работе и вскоре ,,крякнет". Сначала нужно отрегулировать,,по аатомату", ну а потом уж вырезать подкладки под шток. Можно чуть прибавить в плюс,но ОБЯЗАТЕЛЬНО, просмотреть свободный ход педали сцепления!!!!(сделал так у себя ,Никого не принуждаю - это просто совет.)
      Нравится +6 Не нравится
      Жалоба   
      1. а я то как рад на АМТ))) там сцепой не подыграть если что) сейчас зафисировал на 17 мм примерно, стало плавнее, накат увеличился или просто рывки пропали, вобщем было изначально на 2х зубцах с салона, сейчас 4 вроде. Еще попробовать фишку скинуть с датчика, пропала ползучка, но машина вообще по другому на роботе поехала, я бы так и оставил если бы не пропал круиз и ограничитель скорости ну и ошибка на панели вылезла, а ехать стала очень послушно, как нажал так и едет, просто кайффф, почему завод не может сразу так сделать не понимаю, переключения не заметны стали, комфорта в разы увеличился, я просто в шоке как так то.. толи они решили что нужно всегда двигателем тормозить, то ли что, но как минимум датчик фуфло, раз он сам задвигается и не держит нужные положения. Вот за это ладу и не любят.
        Нравится +5 Не нравится
        Жалоба   
      2. Бексултан
        Бексултан
        17 ноября 2020 19:02
        Подскажите где находится датчик сцепления на роботе? У меня ошибка выходит неисправен электрическая цепь датчик положения сцепления . Не знаю куда копать. Спасибо.
        Нравится -1 Не нравится
        Жалоба   
    4. Короче мне это дело не помогает, а я так надеялся на положительный результат.

      https://www.drive2.ru/l/514064293134598452/
      Жалоба   
    5. Поставил втулку на шток, сделал так чтобы втулка в её крайнем положении давила не на шток, т.к. он мне показался хлипеньким, а на корпус. Опытным путем рассчитал размер втулки при таком ее расположении, это как раз соответствует тем самым рекомендуюмим четырем делениям на черном штоке. Размер втулки в идеале внутренний диаметр 6мм., Наружный 10мм., Высота 7мм. Т.к. не нашел подходящего варианта пришлось колхозить из двух втулок из пластиковых дюпелей. Теперь про результат, не хуже чем со снятым датчиком, таким образом мы делаем момент сброса газа при отпускании сцепления чуть раньше, а не вот момент когда при трогании мы даём газ и в этот же момент происходит сброс оборотов, происходит так называемый конфликт. Останавливаюсь на этом варианте, т.к. здесь сохраняются все функции данного узла.





      https://www.drive2.ru/l/513478803192807609/
      Жалоба   
    6. Еще один отзыв:
      снял датчик, шток утоплен полностью! Выдвинул на 4 зубчика, поставил назад. Бросил педаль пару раз. Снял, остался 1 зубчик. Выдвинул на 3 и плавно отпустил педаль. Попробовал проехать так. Ну х.з. ребята, можете кричать "самовнушение", но вряд ли мои ноги после 1 года вдруг стали работать как то по другому). Короче реально лучше! Сколько не переключался, так и не словил рывок с 1 на 2-ю. Он ушел! Думаю надо сделать подкладочку на шток, чтоб можно было и бросать не боясь)


      https://www.drive2.ru/l/513259450623066980/
      Жалоба   
    7. Еще одна Веста:
      Недавно появилась информация, что многие выдвигают шток этого самого датчика и пропадают провалы при переключении с 1 на 2 передачу. Это меня тоже "доставало". Как бы аккуратно я не выжимал сцепление, клевки присутствовали. И вот с утра при прогреве решил вывернуть датчик и проехать до работы. 18 км по утреннему мегаполису. И что заметил, клевки и затупы пропали! Даже удивился! Настолько очевидно плавно стало, что эффект плацебо я напрочь исключаю.

      https://www.drive2.ru/l/513252303797485730/
      Жалоба   
    8. Еще один пример регулировки датчика сцепления на Весте:
      Выдвижной грибок, как и у всех, был полностью утоплен! Я его выдвинул на ружу на 6 щелчков, нажал педаль сцепления и установил датчик на место. Отпускаю педаль сцепления и слышу щелчки. Снова вытаскиваю датчик и вижу, что грибок задвинулся внутрь на 2 риски, 4 риски снаружи. Померил расстояние штангель-циркулем от грибка до защёлки и изготовил по размеру дистанционную втулку из дюбеля по бетону, отрезав от него лишнее. По внутреннему диаметру подошёл идеально!

      На фото первый вариант, синяя втулка толстовата, подобрал дюбель меньшего диаметра!
      Надо сказать, что я скептически относился к пользе от этой процедуры. Но, прокатившись, понял, что результат явно положительный! Трогаться стало гораздо проще и плавнее! Не ожидал, однако…


      https://www.drive2.ru/l/513115414599827722/
      Жалоба   
    9. После регулировки датчика на Весте:
      шток вошел на необходимую длинну, в моем случае видны 4-ре деления.
      Решил покататься, проверить работает или нет. Результат был, но непродолжительный. На второй день рывки вернулись, решил проверить, как там шток поживает. Он оказался снова полностью задвинут. Повторил процедуру вытягивания и установки, также плавно отпустил педаль, шток установился все на те же 4-ре деления. Пожамкал педаль несколько раз, шток не уходит, решил отпустить педаль реще и опа шток заскочил полностью.
      Снял датчик, полностью вытянул шток и на него одел дистанционну втулку, из куска пластиковой трубки, что бы он обратно не заскочил.
      Катаюсь так уже неделю, рывки пропали.



      https://www.drive2.ru/l/512942516396360738/
      Жалоба   
    10. Гость Владислав,
      У меня на Хрей 2018 датчик тоже с круглым штоком, такой же как датчик тормоза. Не регулируется.
      Нравится +6 Не нравится
      Жалоба   
    11. Данную процедуру только на механике можно сделать или на роботе тоже? Кто делал?
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. Васильевич
        Васильевич
        2 октября 2018 18:38
        На роботе нет педали сцепления
        Нравится +16 Не нравится
        Жалоба   
      2. датчик там есть, только что тоже отрегулировал, стало намного лучше!
        Нравится +1 Не нравится
        Жалоба   
      3. А где этот датчик находится, если сцепления нет?
        Нравится +1 Не нравится
        Жалоба   
      4. Гость Владимир
        Гость Владимир
        7 октября 2019 21:33
        Где находится этот датчик? Случаем не на педали тормоза?
        Нравится +6 Не нравится
        Жалоба   
    12. снял и вытянул на 3 риски (до этого ни одной риски не было видно!). Результатом доволен. Пропали рывки и клевки при переключениях.

      https://www.drive2.ru/l/511853725006954883/
      Жалоба   
    13. Гость Владислав,
      у вас такой?
      Жалоба   
    14. Гость Владислав,
      Вот датчик Renault и он регулируется:
      Жалоба   
    15. Гость Владислав
      Гость Владислав
      14 сентября 2018 06:54
      Если у вас реношный датчик, то ни в коем случае не вытаскивайте, он не регулируется. Почему же об этом не написали? 2 минуты превратились в 1,5 часа, т.к. поставить его обратно это та ещё задача )))
      На реношном датчике шток круглый, там нет рисок. Lada Xray 2017
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
      1. Гость Максим
        Гость Максим
        16 декабря 2018 13:04
        Регулируется. Ризки находятся в самом датчике. Нужно разбирать аккуратно. Там пружинки не потерять.
        Нравится 0 Не нравится
        Жалоба   
    16. Lada Vesta:
      Сделал я регулировку датчика положения педали сцепления. Шток в датчике был в полностью убранном положении, выдвинул на 3 риски. При установке обратно (при выжатой педали сцепления), как выяснилось, педаль задвигает этот шток до 1 риски. Мб это саморегулирование или я что-то не так сделал, НО теперь сцепление схватывает в самом начале движения педали, пропало дикое родео при переключении на вторую передачу (теперь можно спокойно переключаться при ~15 км/ч (чуть ли не "бросая" педаль), а раньше только ооооооочень осторожно ближе к 20 с перегазовкой). Короче, такое ощущение, что сел в другой авто — всем рекомендую (и времени на все занимает пару минут).

      https://www.drive2.ru/l/507580198187696273/
      Жалоба   
    17. Lada Vesta SW Cross:
      Не обошла меня стороной проблема с переключением 1-ой и 2-ой передач. Проявилась эта проблема не сразу, а в дороге домой после отпуска. Заключалась в рывках во время переключения передач. При старте необходимо было очень плавно отпускать педаль сцепления, иной раз даже не до конца отпуская ее переключаться на вторую. Это очень сильно напрягало.

      Необходимо было отрегулировать датчик педали сцепления. В моем случае этот шток был в полностью утоплен. Вытянули шток на 4 деления (зубчика), установили на место и я не узнал своего Кросса. Передачи переключаются как надо, дерганий нет, проблема устранена.


      https://www.drive2.ru/l/511693196309300280/
      Жалоба   
    18. Некоторые умудряются регулировать его без снятия, выдвигают шток прям на месте..
      Жалоба   
      1. Гость Юрий
        Гость Юрий
        18 сентября 2019 15:13
        Парни, так а что делать владельцам Хреев, если датчик не регулируется?
        Поделитесь опытом решения аналогичной проблемы.
        У меня Хрей Кросс 2019г.
        Нравится +4 Не нравится
        Жалоба   
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Обращались ли вы к дилеру по гарантийному случаю на Лада Веста?


    Голосовать